Nueva versión con kit de luces Leds ya instalado:
Nueva innovación de Traxxas en la que han conesguido capturar el realismo a gran escala y lo combina con una potencia extrema compatible con LiPo de 6s y un rendimiento de más de 50 millas por hora (80km/h). El Traxxas Unlimited Desert Racer captura fielmente la apariencia de Trophy Trucks y Unlimited Trick Trucks mientras cargan duro en el desierto a toda velocidad. El Traxxas Unlimited Desert Racer está diseñado en un auténtico chasis de camioneta de carreras en el desierto con tracción a las 4 ruedas (4x4). El diseño de eje trasero sólido de 4 eslabones proporciona un gran recorrido de suspensión con una dinámica de conducción auténtica. Desde las barras estabilizadoras en voladizo hasta los amortiguadores 8 GTR, Traxxas ha reproducido con precisión un verdadero chasis ilimitado de carreras en el desierto en forma y función.
Caracteristicas:
Control de velocidad electrónico impermeable VXL-6s ™
Compatible con LiPo 6s
Ventilador integrado
Telemetría en tiempo real a través de Traxxas Link
Disipador de calor mecanizado
Indicadores de estado de 3 LED
Puertos accesorios accionados
Alambre de silicona calibre 10
Velineon® 2200kV Motor sin escobillas
Motor sin escobillas de 4 polos de 2200 kV
Eje de 5 mm
Cuerpo del motor con aletas para disipar mejor el calor
Hasta 50+ mph con dos baterías 3s LiPo
Traxxas Stability Management® (TSM)
Mejora la aceleración y el frenado en línea recta en superficies de baja tracción
Mantiene la compostura de la dirección para permitir powerslides de aceleración
Nunca entorpece al acelerador o ralentiza el coche
Sistema de radio TQi ™ 2.4GHz
Emisora TQi de 2 canales
Almacena y carga automáticamente la configuración de hasta 30 modelos habilitados para Traxxas Link
Botón multifunción programable
Porcentaje ajustable de dirección y aceleración (tasas duales)
Dirección ajustable y sensibilidad del acelerador (exponencial)
Puntos de control de dirección y acelerador ajustables
Micro receptor de 5 canales (# 6533) con seguridad Fail-Safe
Caja receptora impermeable patentada con enchufe de fácil acceso
Emisora Compatible con módule Traxxas Link (no inluido)
Carcasa Pro-Scale ™ con piezas de réplica altamente detalladas
Cabina interior detallada con figuras de conductor
Pinzas y discos de freno de réplica con cubos de rueda integrados de 17 mm
Dos neumáticos de repuesto completamente funcionales y eje de transmisión de repuesto funcional
Replicas altamente detalladas: extintores, depósitos de choque, gatos y herramientas
Placas laterales realistas se montan en el marco del tubo
Chasis
Diseño de tina invertida compuesta
Facilita el mantenimiento
Reduce el centro de gravedad (CG) para una mejor manipulación
Permite un fácil acceso a los componentes
Las placas de deslizamiento resistentes protegen los componentes críticos
Marco tubular completamente integrado para una apariencia más compacta y una mayor rigidez
Parachoques reforzados para absorber impactos
La batería ESC se enchufa firmemente al chasis
Compartimento de batería innovador
Tiene capacidad para baterías individuales LiPo de 4 celdas o baterías LiPo duales de 2 o 3 celdas
Se abre desde abajo sin quitar el cuerpo
La correa de batería de gran tamaño fija bloquea las baterías de forma segura en su lugar
Placa de deslizamiento separada para proteger las baterías
Los conectores Traxxas ya vienen encastados y fijos en el chasis del coche
Suspensión
Ofrece una apariencia a escala y una auténtica dinámica de manejo todoterreno
Suspensión delantera de doble horquilla independiente resistente con extremos de barra capturados
Suspensión trasera triangular de 4 eslabones con eje trasero macizo (pendiente de patente)
Brazos de arrastre compuestos resistentes
Eslabones superiores de acero con 3 posiciones opcionales para afinación de la suspensión
Ocho amortiguadores GTR de aluminio de largo recorrido; cuatro con muelles y collares ajustables de altura de marcha
Barras estabilizadoras delanteras y traseras realistas y funcionales
Tirantes de límite funcionales detallados en el eje trasero
Dirección
Chasis montado # 2075X servo de engranaje de metal
Diseño de palanca doble con rodamientos y servo ahorrador integrado
Sólidos enlaces de dirección no ajustables para una durabilidad resistente
Transmisión
CVD de acero (frontales) con ejes de 6 mm
Eje recto de acero (trasero)
Diferencial frontal de deslizamiento limitado lleno de aceite
Carrete de acero bloqueado (trasero)
Eje motriz delantero ranurado resistente
Eje motriz trasero de acero de longitud fija
Transmisión
Transmisión de transmisión directa de engranajes de acero
Torque-Biasing Center Drive ™
Se quita como una sola pieza para facilitar el mantenimiento
Sistema de malla de engranajes de pasador fijo
Ruedas y gomas
Réplica de neumáticos todoterreno BFGoodrich® KR3
Ruedas Beadlock estilo 17mm de doble diámetro
Rodamientos de bolas selladas
Hardware hexagonal con recubrimiento de óxido negro resistente a la oxidación
Especificaciones:
Longitud: 27.32 pulgadas (694 mm)
Pista delantera: 13.57 pulgadas (345 mm)
Trasera trasera: 13.57 pulgadas (345 mm)
Distancia al suelo: 2,27 pulgadas (58 mm)
Peso: 13.4 lb (6.1 kg)
Altura: 10.29 pulgadas (261 mm)
Distancia entre ejes: 16.53 pulgadas (420 mm)
Longitud de choque frontal: 5.28 pulgadas (134 mm)
Longitud de choque frontal roscada: 5.28 pulgadas (134 mm)
Longitud de choque trasero: 6.3 pulgadas (160 mm)
Longitud de choque posterior roscado: 5,55 pulgadas (139 mm)
Neumáticos (preencolados): réplicas BFGoodrich® KR3 de 134 mm x 57 mm
Ruedas: diámetro doble 40 mm x 56/81 mm
Control de velocidad: Velineon® VXL-6s
Motor (eléctrico): 2200kV